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    来源:www.kithholdings.com 发布时间:2020-09-17

    新华通讯社北京市9月15电(新闻记者齐中熙)新闻记者从中国铁建股权有限责任公司获知,十五日,由中国铁建铁四院设计方案的在建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥主塔到顶。泉州湾立交桥总长20.29千米,立交桥有9千米超越泉州湾中间水域,是全球第一座设计方案车速做到350千米的高铁跨江斜拉桥。

    中国铁建铁四院泉州湾跨海大桥设计方案责任人曾甲华详细介绍,应对大风、水位、浪大、潮差大、高盐份、高环境湿度等众多工程项目挑戰,铁四院和施工企业及其有关研究所一起,进行技术攻关,攻破了大风自然环境下跨海大桥行驶高铁火车、高盐高低温浸蚀自然环境下高铁跨海大桥高效防腐蚀耐久度等瓶颈问题,完成了该行业的重特大自主创新和提升。

    中国铁建铁四院福厦高铁指挥长胡晓卓说,泉州湾跨海大桥承重梁选用流线型厢式构造,降低了繁杂风自然环境下的风致震动,考虑了跨海大桥行驶铁路火车的技术标准。造型设计上,桥塔融进海洋元素,选用了珍珠贝样子曲线图桥塔,兼具合理配置和建筑艺术。

    福厦高铁正线总长277千米,设计方案车速350千米,为在我国第一条真实实际意义上的跨江高铁。预估2023年全线通车经营后,福州市至厦门市行驶路线将减少至1小时之内。

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